2009年10月31日
１０月始めにヘッドライトの球を交換しましたが、そのインプレをば。

ハロゲンガスではなくキセノンガスを使っているという事で、どうかなぁ〜と思っていたのですが・・・
結果は『なかなか良いじゃん（￣ー￣）』って感じですねぇ。

無論、本物（ディスチャージヘッドライト）と比べ白さも明るさも程遠いけど
今まで使ってきたヘッドライト球の中では、抜群の「白さ」がありますね。
やはりキセノンガスが効いているんでしょうか。

さらに良いのは、ただ白いだけじゃなく「明るさ」も持ち合わせているところですね。
今まで明るいと謳い文句のハロゲン球を使ってみたのですが全然ダメでした。
特にＳ１４前期のヘッドライトは光が横に広がる特性がある為、普通の車より「明るさ」という面で
非常に不利なんですけど・・・今回の物は明るさも上がっており、確実に運転しやすくなりました。
おそらく普通の車では、十分な明るさを感じることができるのではないでしょうか。

ということで、値段に対する満足度としては◎ってトコですね。
これならＨｉビーム側もこの商品にして良いかも。
　（Ｓ１４は４灯式だが、外側２灯がＨｉ／Ｌｏｗ切り替え、内側２灯はＨｉ専用）

そーいえば、１２月に車検やった。
今の状態では車検はパスできないからねぇ。
　（内側２灯と外側２灯の明るさ／色の差が大きすぎるので、ＮＧとなる可能性がある）

時間のあるうちに買いに行こうかな。
来月からはメチャクチャ忙しくなるからね・・・恐らく毎日夜遅くまで／土曜も出勤だろうし（−−；

2009年10月26日
今週末にＦ１初開催となるアラブ首長国連邦の「アブダビＧＰ（ヤス・マリーナ・サーキット）」。
このコースのオンボード動画を見つけました。
ドライバーは、アイルトン・セナの甥にあたる人物、ブルーノ・セナです。
First F1 laps of Yas Marina


この動画を見て思ったのが・・・狭い（−−；
コース分かりづらい（−−；
ストレート短い（−−；

・追い抜きポイントなんてあるんだろうか？
・予選の順位がそのまま結果になるんじゃないだろうか？
・クラッシュ多そうだなぁ。
というのが率直な意見ですね。

しかし信じられないのは、ピットアウトのコースレイアウト。
コースの左側から合流させるため、立体交差になっているんだけど・・・
そんな無茶なレイアウトをする必要があるんだろうか？
コースの右側から自然と合流させれば良いじゃんって思うよね。

さらに信じられないのは、コーナーのイン側にあるコーナーポール。
これって邪魔じゃん。
なんでこんな物があるのか、その意図が分かりませんね。
せめてＦ１が走行するときは外して欲しいよねぇ。

とまぁ色々と無理のあるように思えるサーキットですね。

ま、ワールドチャンピオンは決まったことだし、消化レースって感じがするけど
楽しみにしておきましょ。

ヤス・マリーナ・サーキットの情報はこちらをどうぞ
　Yahoo! Formula 1 アブダビGP
　Welcome to Yas Marina Circuit　（英語のみ）

2009年10月25日
ふっと時間の空いた日曜です。

ＹｏｕＴｕｂｅを覗いていると・・・なんともまぁ笑える動画を発見しました（＾＾；
ロケット花火用　ガトリング　スナイパーライフル


馬鹿らしいというかくだらないというか・・・人によって意見はさまざまでしょうねぇ（＾＾；

もっとも笑えるのは、２分１０秒から。
個人的にはこういうの、好きですねぇ（笑）

2009年10月17日
暫くぶりの日記ですが・・・いやぁ〜ほんと忙しいですわ。
定時上がりなんて、何か用事がないと出来ない毎日。
終わるのは早くても１９時ってトコかなぁ・・・
残業規制がなければ２２時終わりなんてざらでしょうね。

ま、残業代が稼げるってのが、良いところなんでしょうけど（＾＾；

今の仕事、ホント難しいですわ。
今まで『技術屋』として仕事してきたんですけど、今の仕事は『設計屋』
しかもお金の管理まで絡めての仕事ですからね・・・
全くジャンル違いの業務をやってるんですわ。

これがまた大変でして、今まではＰＣに向かってプログラムを作っていたのだけど
今は図面（紙）と向き合う日々。
これがまたストレス溜まりまくりで、もう大変。

初めてまだ２ヶ月も経ってないけど、未だやっていけるか不安な日々。

でも、頑張っていかんとですね（＾＾；

2009年10月3日
１０月になりましたね。
衣替えの時期ですが・・・相変わらず半袖で過ごしてます（笑）

んと、ちょっとだけ車を弄ってみました。
　１）スパークプラグケーブルの交換
　２）ヘッドライトの表面研磨
　３）ヘッドライト球の交換


まずは１）のプラグケーブルについて。

最近、高速道路を使って通勤しているんですけど・・・
８０キロからの加速が非常に悪く、どうしたものかと悩んでいたんですよね。

そこで思いついたのが、プラグコードを交換してみてはどうか？という事。
今まで乗っていて、全く交換されたことが無い部品ですからね。

今回使ってみたのは、永井電子｜ブルーポイント　パワープラグコード です。
プラグコードの電気抵抗値を０．５ｋΩに設定し、イリジウムプラグにベストマッチングらしい。
　（純正のプラグケーブルは抵抗値も高い上に、各気筒毎の抵抗値もバラバラらしい）
今使っているプラグは、ＮＧＫ｜ＩＲＩＷＡＹ８ だから、まさにベストマッチングぅ〜（笑）

取り付けは付属品のケーブルクランプと純正のケーブルクランプを使って、この様になりました。
 
汚いエンジンルームの中で、青いケーブルが妙に目立っています（＾＾；

で、走ってみた感じですが・・・一言、「良いねぇ」
低速トルクは確実に上がったようで、停車している状態からの発進が非常に楽になりました。
加速する場合もアクセルの踏み込み量は減ってますね。

特に変わったのが、５速８０キロからの加速。
今までは「もっさり感」があって加速らしい加速を行わなかった（だらだらと加速していた）のが
プラグコード交換後はきっちり加速してくれます。
また速度の上昇度も良くなり、明らかにパワーが出ている感じですね。
　（馬力が上がった感覚でなく、トルクが太くなったというのが本当かな）

とにかく走りやすくなったのは間違いないようです。
ちなみに、永井電子のＨＰでは「アイドリングが安定」と書いてありましたが、
私の場合はそれはあまり感じないかも。
アイドリング時のミスファイア（失火）は減ったかなぁという程度でした。


次に、２）のヘッドライト表面の研磨について。

Ｓ１４君のヘッドライト、メチャメチャ黄ばんでいたんですよね・・・
どうにかならないかと思ったんですけど、コンパウンドで磨いてもダメだし。。。

って事で、専用品が無いか探していたところ、ホルツ｜ヘッドライトポリッシュ なる
製品を見つけたんですよ。

で、実際に試した見たところ、下の写真の様になりました。


磨き前
→

磨き後

もう片方も同じように磨いてみると、下の写真の様になりました。


８８０円でここまでキレイになるって、結構ありだと思いません？
　（セール価格で８８０円。通常売価は１０２９円）
私は全然ありだと思いますねぇ〜。
無論、ヘッドライトの外側しか磨いていないので、完全にキレイにはなりませんが
これだけ違いが出るのであれば、試してみる価値はあるんじゃないかと思いますよ。


最後に、３）のヘッドライト球の交換について。

前回交換（2007/12/21）からそろそろ２年って事は・・・玉切れ間近って事じゃないですか。
だいぶ暗くなってきたし、そろそろ交換時期だなぁって事で、交換してみました。

今回使うのは、IPF｜Super J Beam X Xe XE45 です。
この製品の特徴は、従来はハロゲンガスを用いていたのをキセノンガスを用いたところが特徴かな。
ちなみに、キセノンガスはＨＩＤ（ディスチャージヘッドランプ）にも使われているガスです。

これを買った理由は・・・安かったから（笑）
今まで使っていた製品はハロゲンランプで７０００円位していたんですけど、
これはセール品で３４８０円でした（嬉）
　（通常売価は５４００円）

しかし、キセノンガスを用いているところに惹かれたってのもありますね。
ＨＩＤと同じガスを用いて、どこまで明るくなるのかって。

これで明るくならなかったら、いよいよフォグランプ（ドライビングランプ）を
追加しないとダメだろうなぁ。

インプレについては、また後日という事で。